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　　别克GL8 PHEV★◈、广丰铂智3X凯发K8旗舰厅AG★◈、大众ID.3等车型在销量榜上名列前茅★◈。

　　3.其中★◈，别克GL8 PHEV销量最高★◈，5月达到7391辆★◈，超过燃油版GL8★◈。

　　4.然而★◈，丰田赛那和格瑞维亚在高端MPV市场销量表现更出色★◈，分别卖了8000+和6000+辆★◈。

　　今年被大家称为是合资新能源智能化的元年★◈。以往合资品牌推出新能源车型★◈，评论区通常都是一番冷嘲热讽★◈，通常会被指责产品力落后★◈，价格却高高在上★◈。

　　但2025年★◈，合资品牌开始摆正心态★◈，新能源车型价格比新势力卷得更低★◈。智能化方面也放弃挣扎★◈，直接采购国内的方案★◈，例如智驾使用华为或Momenta★◈。

　　在合资车型一番努力下★◈，我们看看它们实际战绩如何★◈，销量前五名会有哪些车型？为什么是前五名凯发K8官网首页★◈，不看前十名★◈，因为第五名月销量已经仅有2000多辆的水平……

　　以往商务接待场合★◈，MPV要么是GL8★◈，要么是埃尔法★◈，其它车型出现可能会被人觉得“失礼”★◈。

　　想不到近年杀出腾势D9★◈，插混油耗大幅降低★◈，大大降低运营车辆的使用成本★◈。别克GL8某程度是被腾势D9倒逼进步★◈，也推出了插混版本的GL8凯发K8旗舰厅AG★◈。

　　目前插混版的GL8★◈，销量已经超越了燃油版GL8★◈，跟腾势D9销量接近★◈，5月燃油版GL8销量为4997辆★◈。

　　不过出乎大家意料的一点★◈，就是腾势D9和GL8争第一★◈，结果高端MPV销量第一却是丰田★◈。以5月为例★◈，赛那和格瑞维亚分别卖了8000+和6000+辆★◈。

　　铂智3X在两方面很卷★◈，一是超过4.6米的纯电SUV开心麻花之搞基三国★◈，却只卖10.98万★◈。

　　二是带激光雷达的版本★◈，仅卖14.98万★◈。在推出的时候★◈，算是市面上能买到最便宜带激光雷达的车型★◈。

　　不得不感慨新能源市场真的卷★◈，铂智3X最便宜激光雷达的名号★◈，没守多久便被零跑B10打破凯发K8旗舰厅AG★◈。

　　但由于使用Momenta方案★◈，铂智3X的智驾是即买即用★◈，零跑B10很多功能还是期货状态★◈。

　　合资电动车里的常青树★◈，大众是合资品牌里★◈，比较早开窍★◈，较早推出纯电车型★◈，而且较早跟随市场去价格★◈。

　　ID.3在2021年上市时★◈，售价去到15.99万起★◈。2023年借官降★◈，将价格调整到12.59万★◈，2024年借推出聪明版★◈，继续降到11.99万★◈。

　　不过去到2025年★◈，大众ID.3的定价开始稳定回来★◈，没再进行大幅度官降★◈。

　　日产的情况和丰田有点类似凯发K8旗舰厅AG★◈，早期都推出过原汁原味的纯电车型（丰田bZ4x风力发电★◈。★◈、日产Ariya）开心麻花之搞基三国★◈，但销量平淡★◈。

　　后面两家都逐渐开窍凯发K8旗舰厅AG★◈，直接放手让中国团队以新势力的思维去造车凯发K8旗舰厅AG★◈。在智能化升级之余★◈，日产N7保留了品牌祖传大沙发的优势开心麻花之搞基三国★◈。

　　日产N7同样用了Momenta的智驾方案★◈，但没有激光雷达★◈，采用纯视觉方案★◈。感觉合资品牌这轮奋起★◈，不管最后谁赢★◈，反正Momenta已经赢了★◈。

　　日产N7在市面上较直接的竞争对手★◈，会是小鹏MONA M03★◈。MONA M03最初只有顶配才有城市智驾★◈，其余配置连高速NOA都没有★◈，高阶智驾在车系里普及率其实不如日产N7★◈。

　　不知是否感受到日产N7的压力★◈，小鹏MONA M03近期追加了智驾版车型★◈，将城市智驾的门槛降低开心麻花之搞基三国★◈，增加了自己跟日产N7比较时的胜算★◈。

　　2024年7月★◈，宝马曾说要退出价格战★◈，当时i3终端售价跌到20万元以下开心麻花之搞基三国★◈。

　　价格战你可以不打★◈，福特就是个例子★◈，追求利润率★◈，在中国变成一家“小而美”的公司★◈。

　　但显然宝马的野心★◈，不满足于做小而美★◈。没过多久★◈，宝马i3售价又跌回20万以下★◈，非常适合作为年轻人第一台宝马★◈。